El medio de investigación irlandés The Ditch ha revelado documentación que demuestra que 75 paquetes de acero de uso militar, provenientes de India y despachados originalmente desde Bombay, se encuentran actualmente a bordo del buque Ever Golden (IMO: 9811012), frente a la costa del sur de África y en camino hacia Haifa.
La carga fue embarcada en Singapur en el Ever Golden con destino al Mediterráneo oriental, desde donde se realizará un transbordo hacia Haifa.
El Ever Golden partió de Singapur el 13 de junio y está programado para llegar al Mediterráneo oriental entre el 10 y el 12 de julio. El buque navega bajo bandera de Panamá y pertenece a Pedregal Maritime SA, subsidiaria de la empresa japonesa Shoei Kisen Kaisha Ltd, que también actúa como su administradora comercial y responsable del sistema de gestión de seguridad internacional (ISM, por sus siglas en inglés). A su vez, Shoei Kisen Kaisha Ltd. es propiedad del gigante naviero japonés Imabari Shipbuilding. La empresa Evergreen Maritime, con sede en Taiwán, es la actual operadora del Ever Golden.
Expertos y expertas en derecho internacional y derechos humanos de la ONU coinciden: transferir material militar (incluidos insumos de doble uso como las barras de acero transportadas por el Ever Golden) a un Estado que impone un sistema de apartheid y ocupación ilegal; que ha sido acusado de cometer genocidio de manera verosímil por la Corte Internacional de Justicia; y que lleva a cabo guerras de agresión contra Estados soberanos de la región, es ilegal según el derecho internacional. Los Estados y las empresas que permiten o participan conscientemente en estas transferencias —o que no actúan frente a empresas bajo su jurisdicción involucradas en ellas— son cómplices.
Llamamos a los movimientos sociales y a la sociedad civil de:
Japón: a ejercer presión sobre Shoei Kisen Kaisha Ltd., administradora y propietaria registrada del Ever Golden, así como sobre el gobierno japonés, donde se encuentra la sede de la empresa, para que detengan esta carga genocida. El propietario registrado es responsable legal del cumplimiento normativo del buque y suele ser la entidad que figura como titular del mismo. Las autoridades estatales y judiciales deben hacer rendir cuentas a la empresa por su complicidad en el armamento del genocidio israelí.
Panamá: a presionar al gobierno y al registro naval panameño para que adopten de inmediato una política clara que reafirme su compromiso con impedir que su bandera sea utilizada para transportar suministros militares destinados al genocidio, la ocupación ilegal y el apartheid israelí, o hacia cualquier otra zona de conflicto en el mundo. Antigua y Barbuda ya ha establecido este estándar. Se necesita presión sobre Panamá para que lo adopte e implemente ahora. Panamá debe además buscar cooperación con Estados costeros para detener y confiscar la carga, y emitir una directiva como la de Antigua y Barbuda.
Taiwán: a ejercer presión sobre Evergreen Maritime, actual operadora del buque, y sobre el gobierno taiwanés para que se detenga esta carga. Las autoridades estatales y judiciales deben responsabilizar a la empresa por su complicidad en el suministro de armas para el genocidio israelí.
Mozambique, Sudáfrica, Namibia y otros Estados costeros: a mantenerse en alerta y garantizar que sus puertos rechacen cualquier solicitud de atraque o servicios al Ever Golden, para no facilitar esta transferencia ilegal. También deben asegurar que el buque no atraviese sus aguas territoriales.